【1到2萬(wàn)摩托車】跨騎摩托車_彎梁摩托車_踏板摩托車_越野摩托車

一萬(wàn)到兩萬(wàn)的摩托車名單如下：春風(fēng)250SR、諾馬魅影255S、隆鑫無極300RR、貝納利RFS 150i、新大洲本田Wave110S、啟典KD150-G1、濟(jì)南鈴木UY125T、新大洲本田Wave110T、銀鋼俠銀馳YG110-9A、豪爵USR125，下面請(qǐng)看榜單詳細(xì)內(nèi)容。

1： 諾馬魅影255S

諾馬魅影255S，是一款采用了自主研發(fā)的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車跑車，也是諾馬繼刀鋒400之后推出的重點(diǎn)車型，廠商指導(dǎo)價(jià)1.38-1.58萬(wàn)。諾馬魅影255S的主流跑車外形設(shè)計(jì)，分體車把、分體座墊、倒立減震、雙盤剎車、犀利線條，滿足年輕人胃口。查看詳細(xì)

2： 隆鑫無極300RR

隆鑫無極300RR是一輛經(jīng)典的公路賽摩托車，2017年推出的隆鑫無極300R更是憑借著高顏值、高配置、低售價(jià)的特點(diǎn)，俘獲了許多消費(fèi)者的目光。而無極300RR作為無極300R的升級(jí)款，是隆鑫旗下首款300cc摩托車跑車，它最為引人注目的是，它的售價(jià)不到2萬(wàn)人民幣。查看詳細(xì)

3： 春風(fēng)250SR

春風(fēng)250SR是春風(fēng)第二款入門級(jí)仿跑，是一款非常成功的車型，也是春風(fēng)重新踏入跑車領(lǐng)域的第一款拳頭產(chǎn)品。250SR的出現(xiàn)打破以往格局，豐富了國(guó)產(chǎn)入門級(jí)仿跑車型的空白，廠商指導(dǎo)價(jià)為1.69-2.17萬(wàn)，優(yōu)惠的價(jià)格以及非常準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，倍受車友追捧。查看詳細(xì)

4： 新大洲本田Wave110S

新大洲本田Wave110S，2002年推出，是彎梁摩托車中的代表車型，融合了過去歷代Wave大成，在造型、配置、性能和品控方面都臻于醇熟。WAVE110S采用了人性化設(shè)計(jì)，將駕駛者的每一個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行了細(xì)致考慮，優(yōu)良的整車尺寸，符合絕大多數(shù)中國(guó)用戶的體型和使用習(xí)慣。查看詳細(xì)

5： 貝納利RFS 150i

貝納利RFS 150i屬于彎梁車，它配置豐富，亮點(diǎn)頗多，是跨騎和踏板的“跨界車”，小巧、輕盈、易操作的車身是很適合短途出行，而且車身挺拔，花色鮮艷新穎，微微上翹的尾部和排氣形成俯沖之勢(shì)，配上犀利的LED日行燈造型，營(yíng)造出了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。查看詳細(xì)

6： 啟典KD150-G1

啟典的KD150-G1，是一款150cc排量跨騎車型里面使用鋁合金后搖臂的車型，也是唯一款在150cc車型上使用真空胎搭配鋼絲輻條輪轂的車型。啟典KD150-G1不僅有著平易近人的駕控體驗(yàn)，還能省去護(hù)杠等大部分后期改裝的煩惱。查看詳細(xì)

7： 銀鋼俠銀馳YG110-9A

銀鋼俠銀馳YG110-9A，發(fā)動(dòng)機(jī)為單缸四沖程風(fēng)冷107cc，最大功率/轉(zhuǎn)速為5/8000，最大扭矩/轉(zhuǎn)速為7.2/4500，變速器為循環(huán)4檔；整車尺寸長(zhǎng)1890mm，款660mm，高1060mm，座高760mm；官方平均油耗1.8L/100km。查看詳細(xì)

8： 新大洲本田Wave110T

新大洲本田Wave110T，是一款主打?qū)嵱眯缘哪ν熊?，與Wave110S相比，Wave110S的覆蓋件面積更大，理論上導(dǎo)流效果更好，而Wave110T就簡(jiǎn)單多了。Wave110S后減震是紅色彈簧，代表運(yùn)動(dòng)，而Wave110T是黑色的。Wave110S的前制動(dòng)卡鉗是土豪金色的，而Wave110T是金屬原色的。查看詳細(xì)

9： 豪爵USR125

豪爵USR125，是豪爵在ESS發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)成功之后推出的一款定位于高端市場(chǎng)的踏板摩托，由于踏板車在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，起步轉(zhuǎn)速一般遠(yuǎn)高于跨騎車型，因此，越早輸出的扭矩，就越有助于節(jié)省油耗，同時(shí)起步也更加有力。查看詳細(xì)

10： 濟(jì)南鈴木UY125T

濟(jì)南鈴木UY125T摩托車，其憑借著車身輕快、傳動(dòng)效率高、油耗低外加非常穩(wěn)定的質(zhì)量，捕獲了眾多以實(shí)用至上為主的消費(fèi)者，再加上日本對(duì)摩托車的嚴(yán)格要求，UU返銷日本且暢銷的賣點(diǎn)，讓大家更加信賴它。UU125也因此獲得了超高銷量，被譽(yù)為“神車UU”。UY125T則正是UU125的全新升級(jí)款，該車延續(xù)了UU125的性能優(yōu)勢(shì)，不管是技術(shù)水平還是駕駛體驗(yàn)，在同排量踏板車中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。查看詳細(xì)