豐田召回門殃及標(biāo)致雪鐵龍

豐田召回風(fēng)波可能禍及歐洲的第二大汽車制造商PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)。

據(jù)美國媒體昨日報道，標(biāo)致雪鐵龍將召回90000多輛汽車，原因是這些車和豐田Aygo在同一家捷克工廠生產(chǎn)，并使用相同的零件。

報道稱，這一舉措將涉及在全歐洲銷售的約10萬輛汽車，車型為標(biāo)致107和雪鐵龍C1，這種油門踏板的缺陷可能導(dǎo)致撞擊。

報道援引標(biāo)致雪鐵龍發(fā)言人的話說：“我們將采取與豐田相同的召回舉措，問題零件并非用于全部車輛，它只涉及流通中的標(biāo)致107和雪鐵龍C1車輛的10%。”

記者上午獲悉，此次波及標(biāo)致和雪鐵龍問題車尚未在國內(nèi)上市。

問題零件部分產(chǎn)自美企在華工廠

據(jù)日媒今晨報道，此次豐田在中國的召回對象有7.5萬輛運(yùn)動型多功能車RAV4，除此以外，在中國銷售的其他豐田車型油門踏板符合要求。

報道指出，問題車存在缺陷的零件由美國CTS公司生產(chǎn)。在中國的召回對象所使用的零件由CTS的在華工廠生產(chǎn)。豐田還考慮在歐洲召回約200萬輛汽車，這些車使用的零件多產(chǎn)自CTS的歐洲工廠。

據(jù)悉，豐田將與CTS協(xié)商如何負(fù)擔(dān)召回所產(chǎn)生的費(fèi)用。而有報道稱，召回維修后的豐田將繼續(xù)使用CTS的零件。

頻頻召回老總親自出馬道歉

隨著召回事件不斷升級，豐田的競爭對手希望借此機(jī)會搶占市場份額。通用、福特、克萊斯勒、大眾和現(xiàn)代計劃推出銷售優(yōu)惠方案，促使原本為豐田汽車的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買自己品牌的汽車。

競爭對手挖墻腳讓豐田慌了神兒，高層開始頻頻出動進(jìn)行危機(jī)公關(guān)。昨日，豐田老總豐田章男接受日本媒體采訪時一開口就是道歉，并稱會盡快向消費(fèi)者作出合理解釋，消除消費(fèi)者擔(dān)憂。

截至29日，豐田汽車召回汽車總量超過700萬輛，這個數(shù)字超過了2025年豐田汽車698萬輛的全球汽車銷售量。范圍波及美國、加拿大、歐洲和中國，而公司高層說，召回范圍可能繼續(xù)擴(kuò)大，蔓延至中南美洲和中東等地區(qū)。

另據(jù)美媒報道，豐田準(zhǔn)備于周日及下周一在20個大城市刊登全版報紙廣告，以解釋公司如何計劃更換有問題的油門踏板。

維修計劃已獲美監(jiān)管部門放行

據(jù)新華社上午電，美國交通監(jiān)管部門放行豐田公司的汽車油門踏板維修計劃，豐田經(jīng)銷商最早將于2月4日獲得維修所需零配件。

兩名豐田汽車經(jīng)銷商向美聯(lián)社記者透露，他們從豐田高層獲悉這一消息。一名美國運(yùn)輸部官員證實，豐田公司維修計劃已獲美國國家公路交通安全局應(yīng)允。豐田公司預(yù)計2月1日公布維修計劃細(xì)節(jié)。

美聯(lián)社報道，由于部分油門踏板“極少數(shù)情況下”在踩下后不能返回原位或回位緩慢，一些經(jīng)銷商曝料稱，豐田公司在維修方案中提出，在彈簧推動踏板歸位處放置一塊墊片來解決踏板無法歸位或歸位緩慢的問題。

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