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        奧迪柴油版中國(guó)上路_寄希望油品質(zhì)量提高

        奧迪柴油版中國(guó)上路_寄希望油品質(zhì)量提高:“對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),下一款高效、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī),具有里程碑意義的恐怕就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了!”“豪哥”——前一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理埋下

        “對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),下一款高效、環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī),具有里程碑意義的恐怕就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)了!”“豪哥”——前一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理埋下的伏筆終于要大做文章了。

        上周日,奧迪A6L 2.7TDI(渦輪增壓柴油直噴技術(shù))作為A6L投產(chǎn)十周年的紀(jì)念車(chē)型正式發(fā)布,這是奧迪自2025年引進(jìn)柴油版A6L 2.5TDI遭遇挫折以來(lái),再一次顯露其在中國(guó)推廣柴油轎車(chē)的野心。

        那些預(yù)測(cè)A6L 2.7TDI售價(jià)將高達(dá)60萬(wàn)元的媒體恐怕要大跌眼鏡了,其指導(dǎo)價(jià)僅為48.88萬(wàn)元。這一定價(jià)的確有悖常理,在海外,因具有更高的燃油效率和更低的排放,該車(chē)的售價(jià)略高于汽油版2.8FSI的A6L,而由奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁口中說(shuō)出的價(jià)格恰恰相反,簡(jiǎn)直是個(gè)“體驗(yàn)價(jià)”。你甚至可以由此探測(cè)出奧迪期待柴油轎車(chē)被市場(chǎng)接納的心有多熾熱。

        引進(jìn)A6L 2.7TDI的項(xiàng)目始于2025年,在一汽集團(tuán)和奧迪總部之間的探討足足進(jìn)行了一年,一汽大眾奧迪平臺(tái)高級(jí)經(jīng)理于秋濤告訴記者,其后完成了根據(jù)中國(guó)油品的本土化改進(jìn),使之能夠適應(yīng)中國(guó)不夠清潔的柴油品質(zhì)。

        這的確是擺在奧迪TDI引擎面前的最大障礙,含硫量較高的國(guó)產(chǎn)柴油甚至可能影響這款車(chē)的排放水平。

        解決這一問(wèn)題幾乎成了奧迪管理董事會(huì)主席施泰德上任后的首要任務(wù)。施泰德在2025年初就奧迪的柴油技術(shù)與中國(guó)政府相關(guān)部門(mén)進(jìn)行過(guò)商談,如果奧迪品牌車(chē)型要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模降低油耗,實(shí)現(xiàn)環(huán)保排放,唯一的方法就是采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。而在中國(guó)推廣柴油技術(shù)最大的瓶頸在柴油品質(zhì),不能與奧迪的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。

        施泰德得到的答復(fù)是,中國(guó)將在2025年前大規(guī)模提高國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì),以配合奧迪投放柴油車(chē)型。

        “政策很快會(huì)發(fā)生變化,”于秋濤透露,“中石化等企業(yè)將提高對(duì)柴油標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)投入,有很多城市已經(jīng)開(kāi)始提供國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的柴油。”

        事實(shí)上,三天前的這次新車(chē)發(fā)布,在時(shí)機(jī)上多少有些冒險(xiǎn),北京等城市仍未對(duì)柴油轎車(chē)“放行”,而恰恰北京市場(chǎng)占據(jù)了奧迪在華十分之一的份額。

        為了配合奧迪總部的“ROUTE 2025”戰(zhàn)略,推廣柴油轎車(chē)對(duì)奧迪中國(guó)而言已迫在眉睫。到2025年,奧迪在華銷(xiāo)量將達(dá)到20萬(wàn)輛,而其主力車(chē)型A6L在同級(jí)別市場(chǎng)中,份額已經(jīng)高達(dá)64%。“對(duì)一個(gè)成熟的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),這個(gè)比例并不正常”,奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁說(shuō)。

        顯然,依賴目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),A6L的提升空間已極為有限,如一汽大眾總經(jīng)理安鐵成所說(shuō),“變守業(yè)為創(chuàng)業(yè)”,柴油車(chē)幾乎是唯一方案。在歐洲,豪華車(chē)當(dāng)中有50%搭載的都是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),清潔柴油正是奧迪主推的產(chǎn)品。

        根據(jù)奧迪中國(guó)的2025規(guī)劃,在未來(lái)幾年中,一汽-大眾奧迪品牌將把經(jīng)銷(xiāo)商展廳數(shù)由目前的146家增至210家以上,而其車(chē)型數(shù)量將由目前的8款增至16款以上,其中可以期待的柴油車(chē)型是Q7 3.0TDI和Q7 V12 TDI,這兩款全新的柴油車(chē)型將會(huì)隨著改款Q7在年內(nèi)的進(jìn)口而在年內(nèi)引進(jìn)。

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        奧迪柴油版中國(guó)上路_寄希望油品質(zhì)量提高