汽車未來(lái)的趨勢(shì)_“互聯(lián)網(wǎng)汽車”將會(huì)改變行業(yè)狀態(tài)

　　在10月4日要開(kāi)幕的巴黎車展之前，一份對(duì)全球汽車行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行盤點(diǎn)，并作出四大預(yù)測(cè)。我們一起來(lái)看看都有哪些預(yù)測(cè)!

　　2025年中國(guó)將成世界第二大豪華車市場(chǎng)

　　我國(guó)是一個(gè)汽車大國(guó)，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)的同時(shí)也加大了汽車行業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)豪華車銷量將達(dá)227.3萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)同期銷量218.2萬(wàn)輛，從而首次躍居世界第二。

　　2025年之前，中國(guó)豪華車銷量年均增長(zhǎng)率將達(dá)12.5%，2025-2025年為增長(zhǎng)高峰期，兩年銷量或增加50萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)豪華車的銷量將從2025年約196.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到309.5萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超美國(guó)的231.2萬(wàn)輛，僅次于西歐的340.2萬(wàn)輛。

　　此外，分析還認(rèn)為2025-2025年期間，全球豪華車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率為6.1%，總銷量將從709萬(wàn)輛增長(zhǎng)到990萬(wàn)輛。

　　2025年中國(guó)汽車產(chǎn)量將遠(yuǎn)超其他經(jīng)濟(jì)體

　　估計(jì)，到2025年中國(guó)汽車產(chǎn)量將從2025年的1870萬(wàn)輛增加到3750萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超歐洲(包括俄羅斯在內(nèi))的3000萬(wàn)輛和北美的1780萬(wàn)輛。這意味著中國(guó)將保持世界汽車產(chǎn)量第一的地位。

　　據(jù)分析，到2025年，包括中國(guó)在內(nèi)的亞洲國(guó)家將在全球汽車生產(chǎn)中占有主導(dǎo)地位。印度2025年汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從2025年的390萬(wàn)輛猛增到1550萬(wàn)輛，日韓總產(chǎn)量同期將從1400萬(wàn)輛增加到1570萬(wàn)輛。而同期在南美地區(qū)，汽車產(chǎn)量?jī)H約700萬(wàn)輛，非洲不足100萬(wàn)輛。

　　2030年歐洲新能源汽車銷量占比將達(dá)五分之一

　　到2030年，歐洲市場(chǎng)上，包括插電式混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車等在內(nèi)的新能源汽車年銷量占比將從2025年的1%猛增到20%。

　　到2030年，歐洲柴油車市場(chǎng)將大幅萎縮，柴油車銷量占比將從2025年的55%大幅下滑至30%，汽油車占比略有上升，將從44%上升到50%。柴油車市場(chǎng)份額下滑的主要原因是，歐盟實(shí)施的“歐六”標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車粉塵顆粒和氮氧化物排放提出更高要求，給輕型柴油車市場(chǎng)帶來(lái)較大沖擊。

　　由于歐洲柴油車銷量占全球柴油車市場(chǎng)的85%，因此歐洲柴油車市場(chǎng)的萎縮也意味著全球柴油車市場(chǎng)規(guī)模的顯著縮水。

　　“互聯(lián)網(wǎng)汽車”將深刻改變行業(yè)形態(tài)

　　可裝載多種網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”未來(lái)將深刻影響汽車行業(yè)形態(tài)。根據(jù)該公司提供的數(shù)據(jù)，目前俄羅斯、中國(guó)、西歐和北美等國(guó)家和地區(qū)70%以上的新組裝車輛都已配備互聯(lián)網(wǎng)接口，汽車和互聯(lián)網(wǎng)深度融合的藍(lán)圖在逐步繪就。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”可能帶來(lái)三大變化：一是隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)汽車很可能將成為新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，人們可以在車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上電子購(gòu)物、下載音樂(lè)、獲取資訊;二是汽車更加智能化，車與車之間、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間將能夠通訊或相互感知，有利于保障行車安全和提高出行便利度;三是互聯(lián)網(wǎng)汽車帶來(lái)的數(shù)據(jù)流為大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供了基礎(chǔ)，有可能衍生出新的商業(yè)模式。

　　比如，當(dāng)前汽車零配件普遍采用“成本加成定價(jià)法”，即在成本價(jià)上加一定比例利潤(rùn)就是產(chǎn)品銷售價(jià)格，未來(lái)通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，人們可以采取更加科學(xué)的定價(jià)方式，汽車零配件的市場(chǎng)價(jià)格有望降低。

更多汽車行業(yè)研究分析，詳見(jiàn)《汽車行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。