裝備制造：船舶海洋工程行業平平

全球船舶市場

2025年12月份克拉克松運價指數為15520美元/天，環比上漲13.08%。BDI短期橫盤3000點一線，BDTI則從10月開始持續走好，1月份大幅上揚至1122點。

　　11月份散貨船即期收益大幅上升至22641美元/天，油輪即期收益回升到12069美元/天，集裝箱期租率繼續停滯在33美元/TEU左右。總體上三大船型的收益在企穩或好轉。

　　11月份克拉克松新船價格指數為140點，較10月份又下降1個百分點。其中散貨船企穩，油輪和集裝箱船下跌，預計新船價格仍然延續微跌走勢。

　　12月新船交付量：散貨船和油輪略有增加，集裝箱船則下降27千標箱，三大船型均變化不大。12月二手船成交量4.4百萬載重噸，比11月份少1.84百萬載重噸。12月散貨船訂單只有1.64百萬載重噸，油輪則大幅增加至2.51百萬載重噸，集裝箱船再次出現零訂單，綜合來看新船市場仍然是底部態勢，而拆船市場仍然相對活躍。

　　全球海洋工程設備市場。全球海上鉆井平臺利用率77.5%，低于上月79.1的水平，從變動趨勢看也屬正常。

1月份各類鉆井設備的利用率仍然是升跌互現的格局。和一月前相比，半潛式略升，鉆井船、鉆井駁船、坐底式持平，自升式、鉆井輔助船有所下降。1月份全球各區域的平臺利用率波動較大：西非升1.4個點，東南亞降10.4個點、歐洲北海降5.3個點，地中海升16.9個點，波斯灣升0.5個點，墨西哥升2.7個點，美國降1.8個點，巴西升2.4個點。

　　全球海上鉆井平臺日租金指數：美國墨西哥海灣自升降式持平、歐洲西北地區自升式平臺則連續6個月的下跌、中等水深和深水平臺則保持穩定。

更多裝備行業研究分析，詳見《裝備行業報告匯總》。這里匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。

更多詳細的行業數據盡在【數據庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。