智能交通發展的新趨勢

目前，全球大多數城市在理解并全面發揮智能交通系統ITS潛力方面尚處于初級階段。有些城市已經通過實施智能交通系統ITS而在上述領域取得了巨大的進步，例如多模式交通卡計費。隨著技術的成熟以及城市在優化價值方面的經驗不斷增多，我們相信，越來越多的城市將采用全球領先的做法。此外，幾乎所有城市都能學習其它城市的經驗，并加速實施自己的計劃。

城市需要智能交通

二十一世紀被稱為“城市的世紀”，原因在于城市人口不斷增加，而且預計這一趨勢還將繼續。隨著人口的增長，各個地區的汽車擁有量以及對交通旅行的需求也在提高。

城市的增長為城市管理者帶來了巨大的挑戰和機遇。最新出現的一個共同主題是挖掘使城市“更智能”的潛力——即利用先進的技術收集更多、更好的數據，更智能地分析數據，并通過更高效的網絡進行收集。這樣做的最終結果是為市民提供更高效益、更高效率且更具針對性的服務。

新一代智能交通系統

智能交通系統的概念已經出現了許多年，但直到最近，新一代ITS系統才得以實施，例如：智能車票管理;增強的出行/客戶關系管理;流量預測;改進交通和流量管理;乘客信息和顧問服務;公路用戶收費;可變的停車費定價。

ITS技術還為基于信息的新服務創造了可能性，例如出行前和出行中的路線規劃和交通狀況提醒，以及不同的定價和業務模式，如根據使用數量、排放或高峰時段征收不同的費用。

此外，研究表明：智能交通系統絕非孤立的軟件解決方案。領先的城市都在實施更廣泛的戰略，以幫助城市從單一模式向更先進的多模式交通服務和整合交通服務方式演進。他們的戰略針對三個主要方面：監管、交通網絡優化和整合交通服務。一般情況下，他們從各自情況出發采用復雜度各不相同的模式。

城市已經開始在供水、污水處理、供電和公共安全等多個領域使用智能型的解決方案。相比而言，交通領域對智能解決方案的采用率最高，許多城市部署了智能交通系統，更多城市正在計劃部署這一系統，作為其交通戰略的組成部分。

有項市場調查指出，交通是城市各個發展階段面臨的唯一最大的基礎設施挑戰。高效的交通是城市經濟競爭力的核心，嚴重的擁堵會產生巨大的經濟成本，據估計這些成本在發達和發展中國家占GDP的1%到3%。同樣重要的是，交通是一個城市中的所有居民共有的體驗，并直接影響居民的幸福感。交通還是排放的一個重要源頭，主管機構日益迫切地希望對此予以控制。

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